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    中国汽车流通协会:3月中国汽车市场缓慢复苏

    中国汽车流通协会17日透露,3月中国汽车市场低位徘徊,缓慢恢复。

    中国汽车流通协会称,经历了2019年的车市寒冬后,2020年一季度,在新冠肺炎疫情影响下,中国车市持续低迷。

    除终端需求外,疫情的影响也同时波及汽车整体产业链,上游零部件、整车厂商产能空置率高企,成本上升,资金压力骤升。下游经销商展厅客流恢复缓慢,新增订单同比下降超80%。

    值得一提的是,3月以来,国内疫情防控形势持续向好,国内车市呈现一些复苏迹象,但整体恢复速度仍待观察。

    受此前疫情的影响,厂商更为审慎地制定销售策略。根据经销商调研,3月厂商目标同比下降38%。

    3月上旬,经销商综合复工率约为50%,预计到月底综合复工率有望达到七成以上。

    调研显示,2月底经销商库存300万辆左右,环比1月基本持平,3月的经销商补库存也面临巨大压力。此外,尽管政府拟出台车市刺激政策,但实际落地生效预计要到二季度;公共出行逐步恢复,但消费者购车信心在3月底内很难回归正常。

    协会预计,3月汽车市场降幅环比2月将有所好转,车市仍在低位徘徊,预计在4月-5月之后才会逐渐回暖。业内期待,疫情之后汽车市场能够重现生机。(记者闫晓虹)

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    乘用车市场信息联席会秘书长崔东树17日表示,汽车产业现在处于深度低迷状态,促进车市消费需要政策支持。

    2月份,受新冠肺炎疫情影响,中国汽车产销分别完成28.5万辆和31万辆,同比分别下降79.8%和79.1%。1至2月,汽车产销分别完成204.8万辆和223.8万辆,同比分别下降45.8%和42%。

    “疫情对于汽车市场供给端和消费端的影响都是极其巨大的,企业运营成本增加,资金周转压力加大?!贝薅鞅硎?。

    最近,佛山、广州、湘潭、珠海出台鼓励汽车消费政策。佛山市给予每辆车2000元(人民币,下同)补助;佛山号牌车主凭旧车售卖发票或汽车报废注销证明购买新车,每辆给予3000元补助。

    崔东树认为,稳定汽车消费,对整个行业意义很大,“如果国家层面没有强力刺激政策,目前预计2020年汽车零售为1900万台,同比下滑8%,较2019年末预期2020年增1%的预测下调9个百分点”。

    崔东树认为,现在重点措施大部分是在促进汽车换购需求上,下一步应在首购消费上下功夫。

    中国在2009年、2015年都出台过汽车购置税减半政策,并取得不错的效果。他预计,2020年,如实行购置税减半政策,可能会拉动销量增长259万台,拉动消费税和增值税总体达到600亿元。

    此外,他认为应考虑在限购城市加大汽车号牌配额、实施微型电动车下乡补贴、购车抵个税等综合措施。

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